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特斯拉vs比亚迪

(一)市场定位和营销不同

市场定位:特斯拉被称为“富人的玩具”,它正在走高端路线。到目前为止,特斯拉还没有从政府获得任何政策价格补贴,这影响了特斯拉的销售。国内品牌比亚迪的纯电动汽车e6可从中央政府获得近6万元,从地方政府获得约6万元。因此,价格超过30万元的纯电动汽车e6的价格在补贴后才刚刚超过20万元,而特斯拉官方网站上73.4万元的价格对于普通消费者来说还是太高了。

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特斯拉与高端房地产开发商携手合作,双方都有自己的计划,并瞄准彼此的客户群。通过合作,特斯拉有意增加陷入增长乏力的高端房地产开发商的影响力,这一点显而易见。特斯拉跑车售价超过100万元。对它们感兴趣并拥有相应消费能力的人主要聚集在高端社区和商业区。他们可能是特斯拉的客户,或者有潜力成为他们的客户。比亚迪首先在水租赁市场尝试了许多新型电动汽车,这种车有多种用途。此次测试将有助于比亚迪在未来更快地推进其电动汽车推广计划。

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营销:特斯拉走明星路线,并与最初的创始人股东——好莱坞明星一起推广。所有购买特斯拉汽车的人都是明星、娱乐明星、技术明星和企业明星。在首批1000名顾客中,有一些名人,比如谷歌的两位创始人和电影明星施瓦辛格。特斯拉拥有“在线直销+线下体验”的创新商业模式。比亚迪通过传统的4s店系统在全国各地设立了推广中心,与当地政府合作,并借助政策优势开拓市场。

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(二)技术优缺点比较:

特斯拉能够成功制造出市场认可度很高的纯电动汽车,因为它能够将互联网的理念引入到汽车生产中,用全新的理念来制造汽车。就像苹果一样,它可以连接硬件和软件,创造出超出用户预期的终极驾驶体验。另一方面,比亚迪通过节能和环保制造汽车,其优势在于电池等动力系统,这是由两家公司不同的基因和两家公司不同创始人的经历造成的。

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说到他们两个,就像电影《变形金刚》中的角色一样,马斯克就像一个沮丧但不屈不挠的霸天虎首领;王传福像擎天柱一样勇敢地向前冲。在与霸天虎的斗争中,他表现出非凡的勇气和智慧。起初,他试图找到和平解决争端的办法,但当战线被拉长时,他不得不为实现自己的目标而战,所以他成了最勇敢的战士来约束强大的邪恶力量。王传福应该纠正一个经典——“汽车人,改造和出发”。

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(三)投资者之间的差异

2008年2月,特斯拉开始交付第一辆跑车,第一批7辆车作为“创始人系列”提供给马斯科和其他资助者。这份名单包括谷歌拉里佩奇、谢尔盖布林、易趣杰夫斯科尔等。,包括已经离开公司的埃伯哈德。从布拉德·皮特、乔治·克鲁尼、施瓦辛格到谷歌的两位创始人,特斯拉的客户名单几乎是全球财富排行榜。2009年,欧巴马和朱参观了特斯拉工厂,特斯拉还成功地从美国能源部获得了4.65亿美元的低息贷款。

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王传福相信一件事:最美的风景总是在悬崖上,财富总是在危险中。1995年2月,正值深圳冷暖之际,王传福向其主管投资管理的堂兄吕向阳借了250万元,注册成立了比亚迪科技有限公司,并带领20多人在深圳李安堂的旧厂房创业。

特斯拉和比亚迪也有一个共同的投资者——奔驰

2009年和2010年,梅赛德斯-奔驰先后与特斯拉和比亚迪合作。前者持有9%的股份,而后者以50:50的股份成立了一家合资企业。在新能源方面,梅赛德斯-奔驰从一开始就做了两项准备,但经过五年的筛选,梅赛德斯-奔驰做出了判断,关注空特斯拉,关注比亚迪的发展。特斯拉已经火了一段时间,但它没有所谓的真正核心优势。电池不在自己手中,整车校准、工艺、智能和成本都不占主导地位。目前销量没有预期的快,没有插电式混合优势,与空的合作也不大。从高端市场来看,它仍将与梅赛德斯-奔驰竞争。

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股价表现:自去年2月以来,特斯拉的股价飙升了715.53%,令人震惊。除了明星效应,特斯拉还有三个因素推动其股价上涨:首先,特斯拉价值50亿美元的电池工厂在美国内华达州里诺破土动工。这是一个由特斯拉和松下联合资助的50亿美元的建设项目。其次,充电站的缺乏是电动汽车的一个缺点,但特斯拉表示,它正在努力建设一个电网,以便98%的车主距离最近的充电站不超过100英里。

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尽管巴菲特在2008年底认为比亚迪的王传福是一位不可多得的技术人才,并且非常喜欢比亚迪的电动汽车,但他的伯克希尔哈撒韦公司以2.3亿美元收购了比亚迪10%的股份。然而,2010年,由于盈利能力停滞,比亚迪的股价下跌了近一半。当时,比亚迪备受争议,包括股东和基金。当时股价低至17.98元,a股市值蒸发411.25亿元。

(4)创始人之间的pk

一个富有的年轻主人,一个贫穷的学生。特斯拉出生在南非。他的父亲是南非的工程师,他的母亲是加拿大人。她是一名营养学家和模特。他有良好的家庭背景。王传福正好相反。他出生在安徽省芜湖市无为县的一个普通农民家庭。他的父亲是一个优秀的木匠,他的母亲是一个传统的妻子和母亲。王传福十三岁时,他的父亲因病去世。两年后,当王传福即将初中毕业时,他的母亲突然去世了。当时,王传福的五个姐妹相继结婚,她姐姐被寄养,而她的哥哥王传方辍学,开始工作挣钱养家。

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少年成名,但大器晚成。马斯克在8岁时读完了整个大英百科全书;10岁时,他拥有了自己的第一台电脑,自学了编程,参加了ibm的测试,并被称赞有编程天赋;12岁时,我设计了第一款视频游戏软件《爆炸星球》,并以500美元的价格售出;13岁时,他感受到了生存危机,开始质疑生命的基础;17岁时,他开始追求自己的梦想,一边学习一边创业,然后因为美国互联网的蓬勃发展而辍学加入互联网行业。虽然马斯克没有完成学业,但他年轻时就开始创业,34岁时身价超过3亿美元。

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一个冒险家,一个技术天才。马斯克是一个跨界冒险家,他有三个理想:互联网、清洁能源和泰空.2008年是马斯克的最低点。他的火箭三次发射失败,数千万美元的投资在爆炸后变成了一个大火球。由于研发成本高,特斯拉濒临破产。2008年金融危机爆发时,没有人愿意把钱投资到一家销售类似法拉利的环保跑车的公司,也没有人愿意为自己预订旅行座位。站在特斯拉的办公室里,他对员工们说:要么投资你自己的钱,要么公司会把它扔掉。事后我不会说,如果我以前做过什么,现在就不会是这样了。所以他开了一张300万美元的支票,这是他最后的300万美元。特斯拉于2010年6月在纳斯达克上市。上市前几天,《纽约时报》报道称,马斯克濒临破产。上市后,马斯克扭转了局面,在账面上赚了6.3亿美元。

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一个浪漫的,善良的绅士。麝香非常浪漫。在娱乐报道中,马斯克总是以纨绔子弟的形象出现。他曾经花100万美元买了一辆迈凯轮f1跑车,在私人飞机上玩,并且不能和一个女人呆很长时间。他有过两次失败的婚姻。据了解,王传福一直都穿着便衣,他在家庭生活中也是一个很好的绅士。

特斯拉和比亚迪的共同障碍

充电站建设不完善

对于新能源汽车,充电站是必不可少的;对于充电站而言,综合服务平台是其“供应站”,面临着汽车不能充电的尴尬困境。在挪威,当气温降至0℃以下时,越来越多的车主抱怨汽车充电成为一个重要问题。

进入中国后,特斯拉一直在高速推进充电设施的建设。目前,特斯拉在中国已经建立了34个超级充电站,为用户提供快速免费的充电服务。快速完善的充电网络使中国成为美国以外特斯拉充电设施最多的国家,并推动了中国新能源汽车的发展。然而,今年的发展道路并不总是平坦的。

就比亚迪而言,目前在上海购买插电式混合动力汽车的市民家中几乎没有充电桩,超过95%的车主以传统的汽油车模式行驶,这与政府推广新能源汽车的初衷背道而驰。目前购买秦的消费者很少能拥有固定的停车位和安装充电设备,而且现在公共充电设施还不完善,所以插电式混合动力车的比例很低。近日,比亚迪在上海随机走访了207名秦用户,发现纯电平均里程占总里程的89%。

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目前,最根本的解决办法是改善充电站的建设。给插电式混合动力车充电很困难。关键在于扩大公共收费设施,使社区业主能够顺利安装充电桩。如果一些车主因为用油而不是用电而匆忙取消支持政策,他们会在找不到根本原因的情况下匆忙去医院。

电动汽车的安全性受到质疑

在一次事故中,特斯拉模型因撞击起火。在中国市场,比亚迪也因此次碰撞而着火。与燃料汽车相比,电动汽车最大的问题在于电池和控制电路的安全性。如今,电动汽车的电池大多是锂电池。虽然锂电池有很多种,但没有一种是绝对安全的。特斯拉使用的三元锂电池、日本公司使用的锰酸锂电池以及美国和中国公司使用的磷酸铁锂电池都存在安全隐患。

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电池寿命不满足

特斯拉最初使用钴酸锂三元电池。这种电池主要用于笔记本电脑、电动工具等领域。其特点是技术成熟,能量密度高,但缺点是热稳定性差。当被加热时,电解液会分解并熔化。随后,特斯拉用镍-钴-铝三元电池代替钴酸锂电池,提高了热稳定性。相比之下,比亚迪更喜欢使用磷酸铁锂电池,这种电池具有热稳定性高的优点。然而,与三元锂电池相比,其能量密度稍差,导致其在同等重量下续航里程较短。这意味着,如果能源密度、一致性和低温性能等技术瓶颈在未来能够得到解决,就有可能使其成为一种更稳定、循环寿命更长的电动汽车电池。

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无论是特斯拉还是比亚迪,无论是马斯克还是王传福,他们最终都将面临共同的敌人——被石化行业和传统汽车行业所阻挡。在此之前,在开发特斯拉的过程中,马斯克受到了很多人的嘲笑,而王传福在刚进入汽车领域时也曾遭到鄙视。

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来源:星报中文版

标题:新能源汽车迎来政策红利 特斯拉与比亚迪在中国必有一战

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