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11月各大船公司对货主增加多达10项的附加费。几个月来多个船公司一致表示船舶运输成本亏损严重,为了弥补这部分空亏,于11月向货主增收附加费的通知。

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达飞集团征收150美元/TEU港口拥堵附加费

由于疫情的影响,运费大幅上涨、货柜紧缺,一箱难求。


对于国内集装箱大面积短缺这一现状,赫伯罗特宣布,将从11月15日起,针对40英尺高箱,收取每箱175美元的附加费,适用于中国(包括澳门和香港地区)至北欧和地中海的航线市场。

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赫伯罗特针对40英尺高箱收取175美元/箱附加费

由于船只在奥克兰港口的停泊时间要延误10-13天,而且缺乏码头工人,情况变得很糟糕。

对此,地中海航运公司(MSC)通知,zo2020年11月9日提单日期起,MSC将对从欧洲,土耳其和以色列运往新西兰奥克兰港的所有出口货物征收300美元/ TEU的拥堵附加费;对于从中国内陆/香港/台湾,韩国,日本和东南亚运往奥克兰港的所有货物,旺季附加费(PSS)将收取300美元/ TEU。

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马士基将对美国集装箱收取每天50美元/箱存储附加费

对于美国海岸港口通拥堵和延误这一日益恶化的形势,马士基宣布,将对美国集装箱存储附加费进行更改,进出口集装箱的仓储每天将统一收取50美元/箱。

自2020年1126日起,在美国由码头堆场至内地堆场的预拖货柜,将收取
每天50美元/集装箱的固定仓储费用,以避免存放货柜,并只适用于干货。

马士基宣布,自
111日起,所有大小的干货柜均须缴付下列费用:
South AtlanticUS$275
MiamiUS$360
NortheastUS$300
MidwestUS$275
Pacific SouthwestUS$290
GulfUS$290

这对亚马逊卖家发美国FBA专线的可能会产生额外的物流成本。

来源:星报中文版

标题:11月各大船公司对货主增加多达10项的附加费

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