本篇文章1267字，读完约3分钟
题图|滨海国际机场的安-225摄影李森，唐澈
展出品|本航空作者|h.l
世界最大的商业运输机安-225再次访问了中国。 4月12日深夜，安-225降落在天津滨海国际机场。
其实，这也是安-225第二次访问天津。
安-225来中国的次数很少，上次来访可以追溯到去年。 当时，这架飞机载着重约180吨的奔驰企业整车生产模具飞往石家庄，但由于大雾，该飞机被迫降落在天津机场。
李森，拍摄唐澈
据报道，此次安-225将被波兰矿业企业kghm租赁，来中国运输700万个口罩、数十万件防护服、医疗护目镜、呼吸机等物资返回，支援受新冠肺炎疫情困扰的波兰，将于4月14日抵达华沙
这也是今年3月底安-225完成技术升级后执行的第一个商业飞行任务。
由于路途遥远，飞机在从基辅基地起飞来到中国的途中，在哈萨克斯坦的阿拉木图暂时停下。
话说，中国飞友见到安-225的机会很少。 至今中国只有石家庄和天津两个有安-225起降历史的城市。
由于安-225体积过大，普通机场难以保障正常工作。 因为迄今为止民航部门只允许在石家庄起降。
年的备降天津是特殊情况，这次再次降落天津可能很特别。
安妮-225有多大？
其翼展为88.74米，比最大的民用飞机a380 (翼展79.8米)长近9米。 机身长84米，比目前世界上最长的商业客机波音747-8 (机身长76.3米)长7.7米。
安-225飞机有28个车轮和6台发动机，其最大起飞重量达到了640吨。 与之相匹配的是巨大的承载能力，安-225是苏联用于运载暴风雪航天飞机设计的特殊运输机，即使现在用于商业运营，其最大的有效载荷仍达到惊人的250吨，甚至坊间推测，其实际运载能力达到300吨。
这是什么概念，作为目前世界上最先进的商用运输机，波音747-8f的比较有效载荷也在150吨左右，比安-225少近100吨。
对大多数需求空运输物品来说，只有空之间限制了安-225的运输能力，希望载人。 即使考虑到空之间的限制，插头2000个体也不是问题。 北车由于工期延误，也曾租用安-225运输地铁交付海外顾客。
难怪波兰企业可以租用安-225运输物资，一次拉别人一次又一次的工作。
用普通飞机装载行李，一次只需要拉400，500万个口罩就差不多了，而安-225除了700万个口罩外，还拉上了几十万个个体的全套保护用品，还有其他呼吸机。
当然，现在租货运飞机也很困难。 疫情的情况下，各货运航空公司早就开启了绕轴的模式，租用货运机械也不容易。 许多国家和公司以客机载人运载货物不如说效率不高的方式维持着自己的空中货物航线。
除了安-225外，北约许多国家早就开始租用安-225的兄弟安-124运送救援物资。 因为这位哥哥一完成升级，马上执行重任也不足为奇。 另外，租用它的kghm本身有与安东诺夫业务交流的经验，选择波兰旁边的乌克兰飞机很方便。
这次，看到安-225的小伙伴也不要着急。 安东诺夫企业表示，今后一段时间内，安-225还将执行多次往返中欧的飞行任务，将中国医疗物资送往外国，进行人道主义救援工作。
