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航空发动机是中国航空工业的短板，在一定程度上制约着中国航空工业的整体快速发展。 “我不是发动机专家，但我知道航空空发动机应该说是最多最复杂的机械装备。 另外，燃烧理论、过程控制也不能用通常的“模拟”来解决。 另外，还与高温材料、轴承制造技术等国家工业基础有关。 很难开发。” 冯培德说。
冯培德说，航空发动机的开发是一个漫长的过程。 “这么多复杂的系统，开发新产品，在实验室的表现和外场的表现是不一样的。 在实验室好了，在外场飞行会发生一些意想不到的问题，这是正常的，必须允许这样的过程。 我们不仅对航空空发动机抱有热心的期待，也要对奋斗在那个行业的同志们给予必要的宽容。 ”。
“除了专业队伍外，国内许多科研人员、高校师生都充满热情地想要规划和挑战，加强管理，形成举国体制，才能应对人才短缺的问题，加快航空空发动机的快速发展。 ”冯培德说。
“航空发动机行业已经开发了几种类型的发动机。 其中直升机发动机的采用情况很好，国产航空空发动机开始采用时，出现了这样的问题，飞行员太自信了，在国产发动机上不由得嘟囔了一句，在国外买的比较踏实。 这也可以理解。 熟悉的客户越来越有信心。 随着国家越来越关注航空空发动机的开发，我对处理航空空制造业这块短板也有信心。 ”。 冯培德说。
冯培德是大型采访栏目“两院院士谈强军”的第五期嘉宾。 本栏由濮阳信息港解放军分社和濮阳信息港联合制作，目的是根据院士个人的专业观点，围绕当前重大军事行动和社会热点话题，深入探讨国防和军队建设的历史变迁和最新的快速发展。
