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北京，1月3日，中国之星——在“四纵四横”高铁网络提前建成并投入运营后，未来几年甚至更长时间在中国乘坐火车将会是一种什么样的体验？中国铁路总公司党委书记兼总经理陆东福2日在北京召开的工作会议上提出了一个愿景。
这些愿景包括:在2018年，探索预订服务的提供，实施电子机票，并创建高速铁路网络和互联网的“双网络旅行生活”；到2020年，高铁运营里程将达到3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。到2035年，将率先建成发达完善的现代铁路网等。
数据:2017年12月6日上午8: 22，D4251动车组列车离开Xi北站向南行驶。Xi至成都高速铁路正式投入运营。中国新闻社总编辑伯德摄
2017年回顾
“四纵四横”高速铁路网提前建成运营
回顾2017年铁路工作，陆东福表示，铁路建设正在有序推进，新线全长3038公里。“四纵四横”高速铁路网提前建成投产。
到2017年底，全国铁路营业里程将达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占全球高铁总量的66.3%。铁路电气化率和复线率分别位居世界第一和第二。
值得一提的是，中国的标准动车组被命名为“复兴”，并以每小时350公里的速度实现商业运营，为世界高铁建设和运营树立了新的标杆。兰渝铁路和西城高速铁路已经投入运营，在打击“蜀道南”方面取得历史性突破。“复兴”号正在祖国辽阔的土地上飞驰。
此外，通过互联网售票的比例已经达到70%，人们通宵排队购买火车票的景象已经成为历史。
信息地图:2017年7月17日，济南火车站车务人员将餐点送到订餐乘客指定的车厢和座位。来源:视觉中国
部署2018年
-探索并提供预订服务，打造“双网络旅游生活”
谈到2018年，陆东福指出，这是“一个交通发达、铁路发达的国家的开始年”。
据报道，2018年，全国铁路固定资产投资将达到7320亿元，其中7020亿元将用于全国铁路。新线路已投入运营4000公里，其中包括3500公里的高速铁路。
在重点任务中，陆东福提出要发挥高铁的网络效应，科学配置客运资源，优化旅客列车运行计划，扩大“复兴”多元机组运行范围，不断强化高铁作为客运主力军的作用。
在提高交通服务水平方面，陆东福透露，将扩大互联网售票系统的功能，探索提供预订服务，实施电子客票，并向农村乡镇推广客票销售。
此外，要积极发展互联网点餐、网上购物中心、旅游酒店等与旅客出行相关的业务。，以加快诸如站车无线上网、高铁+共享车等项目。，建立高铁网络和互联网的“双网络旅游生活”。
数据:2017年12月28日，随着石家庄至青岛的D1611列车从石家庄火车站北行，石济高速铁路(“世纪高速铁路”)全面投入运营。图为D1611的第一列火车。中国新闻社总编辑翟羽佳摄
展望2020年
“世界领先”的高速铁路覆盖了80%以上的主要城市。
陆东福在报告中指出，中国共产党第十九次全国代表大会开启了全面建设社会主义现代化国家的新征程。铁路必须率先实现现代化。为此，他提出了一些“世界领先”的目标。
首先，铁路网的规模和质量已达到世界领先地位。陆东福提出，到2020年，将基本建成布局合理、覆盖面广、高效便捷、功能完善、与其他交通方式有机融合、深度融合的世界上最现代化的铁路网和高速铁路网。全国铁路营业里程已达15万公里，基本覆盖20多万人口的城市。其中，高速铁路约3万公里，覆盖80%以上的主要城市。
二是铁路技术装备和创新能力达到世界领先水平。陆东福指出，到2020年，整套铁路技术标准体系将更加先进成熟、科学完善、经济适用。高速铁路、高原铁路、高山铁路和重载铁路将成为世界领先技术，铁路速度、密度、重量和效率等主要技术指标将达到世界领先水平。到2020年，电动车组数量将达到约3800个标准组，其中900多辆为“复兴”电动车组。
第三，铁路运输安全和管理水平已达到世界领先水平。陆东福提出到2020年建立科学完整的铁路安全防控体系和技术标准体系，在交通安全可靠性和交通安全指标方面走在世界前列。此外，铁路运输效率和效益主要指标达到世界先进水平，铁路历史债务化解取得重大进展，国有铁路企业财务杠杆比率得到有效控制。
资料:2017年12月5日晚，列车在陕西省xi储存，中国铁路高速列车为Xi至成都高铁开通做好准备。2017年12月6日，中国第一条穿越秦岭的高速铁路至成高速铁路将全面开通。资料来源:中国展望
展望2035年
——率先建设发达完善的现代铁路网。
在这份2万字的工作报告中，陆东福规划了中国铁路发展远景到2035年的时间表。
他说，在实现上述目标的基础上，经过一段时间的不断奋斗，到2025年铁路网将达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里。到2035年，它将是第一个建立发达和完善的现代铁路网。
按照规划，到那时，将基本实现内外部互联互通、区域间多条线路畅通、省会城市高铁连接、城市快速通达、县域基本覆盖，为基本实现社会主义现代化提供强有力的交通保障，使我国铁路成为社会主义现代化强国的重要标志和组成部分。
陆东福坦言，这一目标令人鼓舞，但实现高质量发展面临严峻挑战。例如，就高铁发展而言，中国是世界上高铁建设和运营规模最大的国家，也是高铁运营场景和外部环境最复杂的国家。尤其是站在世界领先地位继续前进，没有现成的经验和坐标可以借鉴。如何探索和把握高速铁路的发展规律，提高安全保障能力，实现高速铁路的持续安全，还有许多难题需要解决。(边肖马凌雪)
