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百度进入商用车的逻辑。在错过了疯狂的出租车应用后,百度显然不愿意。此前有报道称,百度在lbs部门开发了一款与滴滴快的相同的出租车应用产品,但在即将发布时最终还是失败了。与腾讯阿里(Tencent Ali)相比,百度似乎没有清楚地考虑如何处理像百度地图(Baidu Maps)这样的平台级产品,直到百度最终确认了团购领域的本土生活市场的发展。在巴基斯坦人眼里,百度进入商务租车的原因有以下几点:

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1.利用百度钱包。与微信支付和支付宝相比,百度钱包似乎过于低调。百度迫切需要将钱包业务推向应用层面。业内人士透露,与易访问的合作同时涉及百度钱包。虽然说得不多,但不难理解,商用车租赁的一个非常基本的功能就是“储值”。由于单次消费成本相对较高,一般储值也在1000元以上。目前,最简单的储值方式是使用自己的系统,而在未来,这个功能很可能会被百度钱包这一边带来流量和储值。

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2.改善当地生活的服务。目前,百度lbs事业部的核心业务是糯米和百度地图,其产品还包括百度外卖、电影票、出租车等。这些中心直接分布在当地的生活领域,他们可以做他们能做的事情,但是如果他们不能访问百度地图平台,他们可以访问。随着百度在本土生活领域布局的逐步完善,配套服务已经成为最大的差距。商务车租赁是一个新的市场,它占据了一席之地,也为百度lbs平台用户提供了新的服务选择。

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3.轻松访问模式比出租车应用更可靠。与打车烧钱的无休无止相比,一智副总裁在接受巴人采访时透露,目前一智基本实现了盈亏平衡,与司机的结算时间更长,所以他手里有很多现金。因此,不难理解,在这个时候选择股票其实是为了避免无休止的烧钱。与此同时,由于商业模式比出租车应用更强大,商务车租赁实际上是一个更好的投资目标。作为第一款进入商用车租赁市场的产品,一智的竞争对手还不足以迅速赶上,百度及其主导地位在短期内也不会有太大变化。

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事实上,商用车市场或商用车租赁市场的爆发早于出租车应用市场,但真正的上升确实是最近的事。随着优步和其他国际巨头不断清洗媒体,中国优步旗下的易用汽车和随后的汽车租赁也受到了市场关注。出租车应用逐渐淡出汽车市场的主导地位后,每个家庭都在寻找盈利模式。因此,业内盛传滴滴即将推出商用车租赁品牌,而快的在去年买了一辆大黄蜂出租车后,将大黄蜂重新包装为1号专车。巴人此前写道,在商用车租赁市场不会出现像出租车应用那样的补贴狂潮。一个非常重要的原因是,商用汽车租赁的目标用户群体对一两美元的补贴差异并不敏感。同时,由于政府没有对商用车市场进行界定,过于高调的宣传可能会造成不必要的麻烦。但我们能遇到的是,随着一线城市的商用车租赁产品越来越多,这个市场最终会爆发一场混战。到底谁能幸存下来仍有待市场检验。最后,如果百度轻易入股,英美烟草将全面进入互联网汽车市场,包括大众汽车市场,包括出租车应用、商务租车、汽车后装市场,甚至相关地图领域。一方面,巨人注重“旅行”的刚性需求,另一方面,车主的消费力在当地生活中具有很高的价值。

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作者的微信号:巴伦松的文章是作者独立的观点,并不代表老虎嗅探网络的立场

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来源:零度新闻网

标题:百度或领投易到?商务车市场BAT驾到

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