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国家发改委秘书长李普民在本次新闻发布会上宣布了汽车反垄断的进程:目前,上海发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查已接近尾声。已经发现这两家公司确实有垄断行为,并将在不久的将来受到相应的惩罚;上周,江苏省物价局反垄断处对苏州、无锡等五个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查;8月4日,上海市发改委反垄断局和江苏省物价局组织力量对梅赛德斯-奔驰公司上海办事处进行了调查。奔驰是否有垄断行为目前正在调查取证中。

发改委公布汽车反垄断进程:丰田雷克萨斯近期被约谈

此外,李普民还抛出了一个沉重的消息,称NDRC已完成对12家日本企业的汽车零部件和轴承价格垄断案的调查,并将依法进行处罚。至于企业名单,李普民表示,具体结果和进一步的信息将会公布。

12家日本公司卷入了这场漩涡

目前,许多日本汽车公司拒绝对这场反垄断风暴发表评论,也不愿披露相关信息。丰田中国发言人牛宇昨日在接受《中国商报》记者采访时表示,他还不知道相关情况,如果丰田涉及这方面,公司将全力配合。记者从内部人士处了解到,丰田旗下的雷克萨斯最近接受了NDRC的采访。

本报记者查阅了中国保险协会和中国汽车维修协会今年4月首次披露的整车零备件比率(即汽车所有零部件价格与整车销售价格的比率)报告,发现18款普通车型中有10款的整车零备件比率超过400%, 其中奔驰c w204车型的整车零比率高达1273%,而宝马和奥迪的整车零比率也超过400%。

然而,不仅欧美豪华车品牌参与垄断,日本汽车也是如此。根据上述零比率报告,丰田的零比率仍然很高,在汽车配件零比率超过400%的10款车型中,丰田占据了4个席位,包括雷克萨斯、凯美瑞、卡罗拉和雅力士,其中雅力士的零比率高达720.28%。然而,国际市场上的零比率一般不超过300%。

中国汽车经销商协会常务副会长沈金军5日在接受《中国商报》记者采访时透露,汽车行业普遍存在违反《反垄断法》的行为,不仅是豪华车和进口车,协会还在协助国家有关部门对企业进行调查。至于如何处罚,执法部门会依法处理,暂时不便透露相关信息。

事实上,针对汽车零部件制造商的一系列反垄断调查已经在美国、日本和欧洲等成熟的汽车市场展开。美国严厉惩罚了许多垄断零部件的日本公司。据媒体报道,就在今年2月,日本轮胎制造商普利司通与美国司法部达成协议,承认操纵汽车零部件销售价格违反了美国《反垄断法》,并同意支付4.25亿美元的罚款,这是参与反垄断调查的所有汽车零部件制造商面临的最严厉的罚款。

发改委公布汽车反垄断进程:丰田雷克萨斯近期被约谈

反垄断将引发一波降价浪潮

针对NDRC的反垄断调查,捷豹路虎、奥迪、梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒先后采取措施降低国产车型原装零部件的价格。例如,在奥迪宣布降价后,国产奥迪a6l的零比率将从411%降至291%。

对此,一些业内人士认为,欧美豪华车的情况有所不同,许多日系车没有多少降价空的空间。相比之下,售后市场上许多日本汽车的零部件价格仍然偏高,空的主要降价空间主要是零部件。

事实上,NDRC的反垄断调查并不局限于整车价格,而是针对售后市场零部件供应渠道的垄断以及汽车工厂和4s店的区域销售受限,以消除横向限制、纵向限制和滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为。

NDRC对汽车和零部件的调查始于2011年底。在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上,对部分严重违反《反垄断法》的汽车及零部件制造商和经销商进行了调查,并将根据违法情况进行处理,以维护汽车市场竞争秩序,保护消费者合法权益。

中国国际贸易协会常务理事周世俭昨日在接受《中国商报》记者采访时表示,中国启动这一轮汽车反垄断调查非常必要。同时,消费者对外国和外国的盲目崇拜也需要改变。进口汽车和零部件价格居高不下,原车价格高于组装车。这些产品受到中国消费者的追捧,导致中国汽车行业自主品牌的技术基础薄弱。以市场换技术的计划还没有实现。北京街道上的大多数出租车都是现代品牌,而上海的很多出租车都是桑塔纳,这在其他国家是极其罕见的。大多数都是本地品牌。这些都应该引起深刻的反思,解决这些问题,这样中国的自主品牌才会真正有发展的机会。

发改委公布汽车反垄断进程:丰田雷克萨斯近期被约谈

【连载词】:外国公司在中国被反垄断调查

【相关部门发起了汽车行业反垄断调查】:汽车行业反垄断已经酝酿了三年;国家发改委的目标与欧盟一致

[汽车公司对降价做出回应]

梅赛德斯-奔驰对国家发改委的反垄断调查做出回应:自9月份以来,一些维修零件已经减少了15%

克莱斯勒中国宣布降价回应反垄断调查

捷豹路虎的降价回应了汽车反垄断调查,最高降价30万元

【降价效果有待检验】:多部委和反垄断豪华车降价后,仍远高于国外

【相关评论】:汽车企业降价处理反垄断调查专家表示,根本问题还没有解决

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来源:零度新闻网

标题:发改委公布汽车反垄断进程:丰田雷克萨斯近期被约谈

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