Gartner预测2015年十大IT趋势-零度新闻网

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每次长假刚刚过去，车主们都会有一个高频率的时间来查询自己的违章记录，尤其是那些在外地有旅游记录的人，他们不知道去目的地该走哪条路，却不小心违章了。

因此，在汽车领域，非法查询往往被视为车主和用户的几大难题之一，也常常被移动互联网企业家视为进入线下汽车相关市场的入口之一。车一白也是这方面的早期实践者。据其创始人张甘霖介绍，自2012年8月推出以来，已有超过3000万用户被保留，查询数据覆盖的城市数量已超过300个。

在此之前，张甘霖和其他两位联合创始人在a8音乐工作，偶然接触到汽车领域的服务市场。因为他们对这个市场持乐观态度，所以三人根据各自的特点进行了评估。如果以买车为分界点，相关服务市场可以分为两类:

第一类是买车之前。张甘霖和他的团队认为，在现阶段，有一个适合创业团队进入的汽车学习市场。让用户进入汽车学习阶段，然后在购买汽车时过渡到购买决策过程，这听起来是一个相对平稳的逻辑。然而，对于当时没有太多离线经验和资源的100车团队来说，离线不是一个小问题。当然，作为汽车行业的入口，学习驾驶还有另一个问题，那就是，从学习买车的意向开始，用户是否有足够的理由在这段时间里留在这里？

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用户买车后，他们会欢迎许多企业家非常看好的汽车售后市场。在最初阶段，张甘霖和他的团队选择检查违规行为作为切入点。在张甘霖当时看来，与每年新增的2000万司机相比，违规检查的目标是一个相对较大的汽车拥有市场，而且由于这是一个纯粹的网上交易，更适合像我这样的创业团队进入。

对于大多数车主来说，随时随地用手机关注自己汽车的违法情况是非常方便的。需求是存在的，而且相对容易进入，所以问题来了，也就是说，这种类型的产品很容易被同质化，通过在应用商店中随机搜索违规，可以产生一系列出色的应用。

除了相对较早进入的优势外，在发展初期，张干林并没有特别关注品牌，而是直接将产品命名为国家非法询价。这样做的好处是它看起来简单而粗鲁，而且便于搜索。

在该小组对用户所作的分析中，人们发现，虽然似乎所有的车主都有检查违章行为的需要，但一些年龄较大的车主不习惯使用手机，所以车100也细分了自己的用户群体:他们集中在25岁和32岁的年轻人群体。这些用户更加关注汽车违章，更频繁地使用产品。因为他们通常是新手，车龄短，车100增加了其产品的媒体属性。除了天气和油价信息，它还经常给用户一些使用汽车的提示，比如如何节省燃料。同样的思路也体现在车100的同类产品中，如检查车轮的违章情况，通过提醒违章高发区的私密设置，提高用户手机的存在感。

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源于使用汽车的思路，车100想通过它实现的是汽车售后市场。接下来，张甘霖表示，车100将从汽车维修服务开始，并计划通过标准化和透明地展示线下服务来打动高端车主。

所谓标准化，车100的想法是将汽车维修所需的零部件和服务分开，车100负责购买相应的零部件，而线下商店则成为纯粹的服务提供商，并根据不同的服务提供标准报价。这样，当车主需要简单维护时，他可以直接选择汽车100上的相应服务和可能的备件。在具体的合作中，车主选定后，车一白的团队负责将零件送到线下商店，然后线下商店完成服务。

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这种方法的好处对车主来说是显而易见的，而且相对透明的服务价格也很容易选择，而车100购买的零部件也可以给出比线下商店更便宜的报价。然而，对于另一方的线下商店，在许多维修服务中，零部件也是可以赚取收入的一部分。如果车100把零部件从服务中分离出来，就等于拿走了零部件可能带来的收入。我不知道在车100下线的实际谈判过程中如何处理这个问题。然而，据张甘霖介绍，目前接触的大多数线下商店仍然欢迎这种模式的尝试。

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