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作为一个能源消费大国，交通运输行业面临着高速能源消耗、高油价、高速铁路空遏制、运营成本上升以及节能减排的巨大压力。低碳交通和采用新能源公交车已经成为发展的必由之路！
9月17日，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委联合下发了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，其中车身长度在10米以上的插电式混合动力公交车(含延伸项目)可享受25万元补贴。
2013年11月26日，四部委发布首批28个新能源汽车推广应用城市和城市群，新能源汽车推广城市实际达到63个，提高了各地推广新能源汽车的积极性。其中，各城市申报的新能源公交车数量居首位，目前申报数量超过4万辆。
江门公交海格新能源汽车正在运行
纯电动公交车的电池技术没有突破，普通混合动力公交车不再享受政策补贴。成熟的技术和有效的补贴推动了插电式混合动力公交车具有最大的市场价值。
海格插电式混合动力客车采用isg直驱混合动力技术，独家开发g-eco智能节能系统。燃料成本可降低30%，pm2.5排放可直接降低90%以上。在运行周期内，综合运行成本可节约20%以上。补贴由客车制造商直接申请，免除了客户申请补贴的麻烦；购买价格相当于普通柴油车，新能源公交车可以以传统公交车的价格购买；G-eco智能节能系统保用3年，超级电容保用8年，免除运行后顾之忧；at的操控感降低了驾驶员的劳动强度，使驾驶更加轻松和安全；用纯电启动平稳舒适，让乘客更加舒适。
广东江门公交车采用海格插电式混合动力公交车，减少颗粒物排放90%以上，节能30%以上；安徽蚌埠城际客车拥有10辆泰格新能源客车，与传统柴油车相比，节能30%以上，减排90%以上；湖南邵阳汽车运输有限公司引进海格新能源客车后，维修成本降低了25%，油耗节约了30%以上，收入增加了30%。
徐州站海格气电混合动力公交车
徐州公交在台阁购买了209辆新能源公交车，全部来自空，其中146辆klq6129gchev1a和63辆klq6109gchev1a已于6月1日正式投入运营。根据徐州公交集团9月、10月和11月的运营数据，运营状况良好。
通过对1号线运营数据的分析，9月、10月和11月，1号线38辆新能源公交车的燃料成本比去年同期普通柴油车低655604元，平均节能率为32.4%。节能率最高的线路是65。与去年同期相比，11月份的运行数据显示节能率高达42.7%。根据这一计算，海格的209辆新能源公交车每年可节约成本超过1000万元。
海格插电式混合动力公交车，通过R&D和应用的良性互动，可以为各方实现双赢，为您带来更大的回报！
插电式混合动力客车补贴政策及节能减排效果解读
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